특징:

PROGRESS 카세트 본체 옵션 스램 XD R 호환 CNC 알루미늄으로 제작되었습니다. 고하중을 견딜 수 있도록 3개의 베어링으로 보강되었습니다.
매우 강력한 3폴 래칫 메커니즘이 있는 리어 허브. 3개의 특대 폴과 24개의 톱니가 있는 강철 래칫으로 맞물립니다.
병렬 드릴링 기술이 적용된 허브는 고정밀 100% 정렬된 베어링 시트를 보장합니다. PROGRESS 허브와 베어링은 가볍고 오래 지속되며 최고의 주행 성능을 제공하도록 설계되었습니다.
TLR Tubeless Ready 우리는 가장 일반적인 림 베드 디자인을 사용하고 있습니다. 그것의 장점은 우수한 구름 저항, 적은 펑크 및 쉬운 장착 타이어입니다.
SAPIM CX 에어로 스포크는 Pro Tour에서 챔피언과 많은 팀이 선택한 제품입니다. 공기 역학적 이점과 믿을 수 없을 정도로 높은 피로 테스트 결과로 벨기에에서 제작되었습니다. 우리는 더 가벼운 휠에 조립하여 다시 만들 필요가 없는 내구성 있고 오래 지속되는 휠을 만듭니다. 각 Progress Wheel, 허브 및 림은 추가 스트레스를 해소하기 위해 완벽한 스포크 각도로 설계되었습니다.
부서진 바퀴! 불운의 경우 구매 후 1년 동안 PROGRESS에서 정상 가격의 절반에 교체 림을 제공하여 지원합니다.
DPL 브레이크 표면, 다이아몬드 연마 처리. 우리는 브레이크 표면에 고급 기계 및 다이아몬드 연마 처리(DPL)를 사용하여 브레이크 패드가 3K 직조 탄소 섬유에 직접 작용할 수 있도록 합니다. 이 새로운 프로세스는 '런 인' 기간을 없애고 습하고 건조한 날씨 조건에서 제동 성능을 개선하며 훨씬 더 나은 제동 성능을 생성합니다.
내구성을 증가시키는 최대 정밀도와 낮은 마찰을 가진 고정밀 CERAMIC 베어링.
AIR+PLUS 최적화된 공기역학적 효율성과 적은 항력의 고속 기술. 새로운 28mm 너비 U자형 카본 림 덕분에 횡풍이 더 이상 문제가 되지 않습니다. 이 디자인은 바람의 흐름에 부정적인 영향을 미치지 않으면서 더 넓은 타이어를 사용할 수 있게 하고, 더 많은 타이어 부피, 더 낮은 구름 저항 및 측풍 조건에서 더 나은 핸들링을 가능하게 합니다. AIR+PLUS는 전 세계적으로 레이스에서 성공적으로 입증되었으며 풍동 테스트를 거쳤습니다. (AIRBUS GST 결과 확인)
AL7075 초경량으로 제작된 새로운 오버사이즈 허브 바디 CNC. 3개의 크로스 스트레이트 풀로 휠이 20% 더 단단해지고 공기역학적 성능이 향상됩니다. 마찰이 매우 적고 크기가 커 오래 지속되는 초정밀 일본 카트리지 베어링입니다. 15mm CNC는 알루미늄 리어 액슬과 프리 허브를 제작했습니다. 3개의 특대 폴과 강철 래칫이 있는 고전적인 맞물림. 3개의 베어링이 있는 새로운 스램 XD 프리 허브와 2개의 더 큰 베어링이 있는 시마노, 수정이나 조정 없이 프리 허브 시마노와 스램을 교체할 수 있습니다. 2:1 스포크 레이싱이 적용된 로드 니트로 리어.
ECS 엑스트라 카본 스트립. 스포크 구멍에 추가 강성을 제공합니다. 스포크가 부러지고 스포크 장력이 더 좋아지면 림이 손상되지 않도록 하십시오. 우리의 림은 300kg의 스포크 힘을 견딜 수 있습니다.
CST 카본 스태빌라이저. 믿을 수 없을 정도로 강력한 Cyanacrylat 복합 소재 센터는 브레이크 월의 중추입니다. 클린처 림을 일반 카본 림보다 90% 더 강하게 만듭니다.
PROGRESS 카세트 본체는 추가 조정 없이 쉽게 제거 및 교체할 수 있습니다. Shimano, Campagnolo 또는 스램 카세트 간에 빠르게 전환하십시오.
GRAPHENE는 완전히 혁신적인 림 기술을 제공하는 세계에서 가장 강력하고 가벼운 소재입니다. 그래핀 강화 풀 카본 림은 50g 더 가볍고 20% 더 단단합니다.
최대한 무게를 줄였습니다. 체중이 90Kg 이상인 라이더에게는 권장하지 않습니다. 경량 휠은 훨씬 더 나은 가속과 상승을 제공합니다.


명세서:

림:
튜블리스 레디 및 튜블러에 사용 가능
그래핀 다층 탄소 섬유.
공기역학적 효율성이 뛰어난 AIR+PLUS 고속 설계.
타이어와 림 사이의 횡풍과 난기류는 더 이상 문제가 되지 않습니다.
카본 UD 무광 마감, 고저항 전사 그래픽.
ERD: 569mm

프로필:
프로필: 38mm
외부 폭: 25mm
허브: 니트로 세라믹 로드

스포크:
SAPIM Aero CX RAY 스트레이트 풀, 18F 및 2:1 리어 휠 스포크 비율(16:8).
합금 젖꼭지와 안전한 잠금 장치로 손으로 제작되었습니다.

퀵 릴리스/액슬: PG 404
무게: 튜블리스 레디 세트: 1.390 gr

제한:
권장 탑승자 체중 제한: 110kg
권장 타이어 크기: 23mm ~ 32mm

옵션:
프리 허브 시마노 HG 호환
무료 허브 Campagnolo 10/11V 호환
무료 허브 Sram XDR 호환

포함 사항:
교체 스포크.
카본 프로 브레이크 패드
빠른 릴리스


기술:

AIR+PLUS 고속 기술:
40km/h로 경주할 때 바퀴가 80km/h의 두 배를 회전하고 있으며 강한 교차 바람이 도로에서 당신을 던질 수 있습니다.
휠을 사용하면 더 넓고 최신 U자형 디자인 덕분에 측면 바람이 더 이상 문제가 되지 않습니다.
이 디자인은 바람의 흐름에 부정적인 영향을 미치지 않으면서 더 넓은 타이어를 사용할 수 있게 하고, 더 많은 타이어 부피, 더 낮은 구름 저항 및 측풍 조건에서 더 나은 핸들링을 가능하게 합니다. 23~28mm 타이어는 림 모양에 완전히 통합된 안착이며 추가 마찰을 제공하지 않습니다.
이 모양은 풍동 테스트의 최신 과학적 발견에 따라 높은 공기 역학적 효율성을 가지고 있습니다.
일반 V 모양 림과 비교하여 항력 및 측풍 항력 계수를 30% 이상 줄였습니다.

팔테크:
첨단 CNC 5축 기계로 만든 평행 드릴링 기술이 적용된 고정밀 정렬 베어링 시트.
스핀들의 축과 100% 평행합니다.
마찰이 적을수록 속도가 빨라지고 베어링 수명이 길어집니다.

PSG(완벽한 스포크 지오메트리):
모든 진행 휠은 특정 작업 목적을 위해 설계되었습니다. 림, 허브, 스포크 및 레이싱 패턴을 선택한 것은 우연이 아닙니다.
우리는 우리가 개발하는 각 림의 모든 스포크 구멍에서 림을 강화합니다. 스포크 구멍과 니플 시트는 허브 및 스포크 각도와 완벽하게 정렬됩니다.
이는 균일하고 균등한 장력 분포로 높은 스포크 장력을 사용할 수 있는 완벽한 스포크 형상을 만듭니다. 스포크에서 과도한 응력을 제거하여 모든 휠에서 오래 지속되고 고성능을 얻습니다.

타이어 너비 권장 사항:
휠의 공기역학적 효율성을 극대화하려면 타이어 너비가 림의 외부 너비를 초과하지 않는 것이 좋습니다. 당사의 AIR + PLUS 림은 27~30mm로 매우 넓어 타이어와 림 벽이 이음매 없는 라인을 형성할 수 있을 만큼 충분히 타이어를 엽니다.