긴 오르막길을 오른 후, 완벽한 트레일이 타이어 앞에 펼쳐집니다. 흐르듯 부드럽고, 먼지가 날리고, 다양하고, 끝이 없습니다. M 1900 SPLINE을 사용하면 그 어떤 것도 여러분이 올 마운틴 스릴을 경험하는 것을 막을 수 없습니다. 내구성과 무게의 최적의 밸런스로 개발된 림은 효율적인 등반 특성은 물론 싱글 트레일에서 찍힘 방지 기능을 제공합니다. 새로운 Ratchet LN 시스템과 숙련된 수작업 휠 빌딩 덕분에 이 휠은 산에서 자유롭게 달리는 순간을 수집할 수 있는 믿을 수 있는 파트너입니다.림:- 튜브리스 지원, 슬리브형 알루미늄 림, 효율성과 그립력을 위해 특수 30mm 내부 너비를 특징으로 합니다.허브:- M 1900 SPLINE 370 허브는 이제 Ratchet LN 프리허브 시스템으로 업그레이드되어 더욱 높은 신뢰성을 제공합니다.Ratchet Ln:- Ratchet 시스템의 신뢰성은 각 톱니가 동시에 맞물린다는 사실에서 비롯됩니다. 이에 비해 폴 시스템은 맞물리는 표면이 훨씬 작습니다.스포크:- 직경 2.0mm의 DT 챔피언 스포크는 구동 및 제동 토크로 인해 휠에 발생하는 높은 방사형 힘에 견딜 수 있도록 강철로 만들어졌습니다.브레이크 인터페이스:- M 1900 SPLINE은 센터락 방식으로 제공되며 IS 6볼트 어댑터가 함께 제공됩니다.쓰루 액슬:- 쓰루 액슬은 휠 장착 시스템을 말합니다. DT Swiss의 RWS 기술을 사용하면 조절하기 쉬운 레버를 돌리기만 하면 빠르고 정확하게 장착할 수 있습니다. 쓰루 액슬 시스템은 휠과 프레임 사이의 견고하고 안전한 연결을 보장합니다. 쓰루 액슬은 프레임 및 포크와 호환되어야 합니다. 액슬의 내장 너비, 직경 및 나사산은 다양하며 프레임 및 포크 제조업체에서 정의하기 때문입니다.브레이크 인터페이스:- 센터락 시스템의 장점은 디스크 브레이크 부착이 하나의 잠금 링으로 이루어져 조립이 용이하다는 것입니다. 반면 IS 시스템(6볼트)의 장점은 트레일에서 수리가 필요한 경우 분해를 위해 특별한 공구가 필요하지 않다는 것입니다.센터락:- 센터락은 시마노에서 개발한 브레이크 디스크 시스템을 말합니다. 브레이크 디스크는 외부 스플라인과 잠금 링을 조여 허브에 장착됩니다. 센터락 시스템의 장점은 브레이크 디스크가 중앙에 위치하고 장착 시 하나의 잠금 링만 조이면 된다는 것입니다.스트레이트풀:- 스트레이트풀은 클래식한 J-벤드 헤드가 없는 스포크를 말합니다. 헤드에 굽힘이 없기 때문에 스포크의 약점 중 하나가 제거되어 매우 견고하고 안정적입니다.슬리브 조인트:- 슬리브 조인트는 림을 만드는 데 사용되는 방법을 의미합니다. 이 경우 두 개의 림 끝이 성형된 알루미늄 부품을 통해 함께 눌러집니다. 이렇게 하면 이 림에 높은 안정성이 제공됩니다.림 직경:- 700c(622mm/29인치)는 도로 경주에서 가장 일반적인 휠 크기입니다. 650b(584mm/27.5인치) 휠 크기는 특정 영역에서 사용됩니다. 각 휠 크기는 다양한 종류의 라이딩에 고유한 이점을 제공합니다.림 높이:- 사이클링에서 림 높이는 휠의 공기역학, 민첩성 및 무게에 상당한 영향을 미칩니다. 일반적인 원칙은 림 프로필이 높을수록 공기역학적 이점이 더 크다는 것입니다. 림 프로필이 낮을수록 코너링과 속도 변경 시 응답성이 더 높고 핸들링이 더 좋습니다.림 내부 너비:- DT Swiss는 내부 림 너비가 20~76mm인 MTB 림을 제공합니다. 타이어 너비와 림 너비의 적절한 조합은 이상적인 타이어 지원으로 이어집니다. 더 나은 타이어 지원은 ´버핑´의 위험을 줄여 타이어 압력을 낮출 수 있습니다. 반면에 림과 타이어가 넓으면 휠의 무게도 증가합니다.사양:- 순중량: 1004g- 권장 시스템 중량 최대: 120kg- ASTM 분류: 4- 재질: 알루미늄- 림 조인트: 슬리브 조인트- 타이어 인터페이스: 후크/크로셰 튜블리스 TC- 밸브 구멍: 프레스타- 림 직경: 27.5´´/650b- 림 높이: 20mm- 내부 너비: 30mm- 외부 너비: 35mm- 허브 유형: 370- 축 시스템: 12mm 스로우 액슬- 내장 치수: 142mm- 브레이크 인터페이스: 디스크 센터 잠금- 카세트 인터페이스: 스램 XD- 프리허브 바디: 스램 XD MTB(asram)- 프리허브 시스템: 래칫 LN 18- 왼쪽 스포크: DT 챔피언? 스트레이트풀- 오른쪽 스포크: DT 챔피언? 스트레이트풀- 스포크 패턴: 쓰리 크로스(1:1)- 니플: DT 프로락 스쿼록스 프로헤드 알루미늄포함:- 튜블리스 테이프 32mm 튜블리스 밸브 MTB 32mm IS 6-볼트 어댑터 MTB기술:DT 프로 락?:- DT Pro Lock은 이중 복합 접착액을 니플 나사에 주입하여 매우 내구성 있는 휠을 만들 수 있는 프로세스입니다. 니플을 스포크에 끼우면 접착제가 활성화되어 굳기 시작합니다. 접착제가 완전히 굳은 후에도 나사 잠금 기능이 약간 감소하는 것만으로 휠을 다시 조정할 수 있습니다.베어링:- DT Swiss 허브는 자전거에 설치하면 최적으로 작동하도록 설계되었습니다.이를 달성하기 위해서는 휠 마운팅 시스템에 의해 생성되는 클램핑 힘을 허브를 제작할 때 고려해야 합니다. 볼 베어링의 최적 회전 특성을 보장하는 방법을 배우고 DT Swiss가 베어링 간격을 조절할 수 있는 허브를 제공하지 않는 이유를 알아보세요.숙련된 핸드빌딩:- DT Swiss의 모든 휠은 수작업으로 제작됩니다. 단순히 수작업으로 제작한다는 개념만으로는 안정적이고 내구성 있는 휠을 제작할 수 있는 보장이 되지 않습니다. 고품질 휠셋을 제작하려면 지식과 무엇보다도 경험이 필요합니다.