타이어의 구멍이 너무 커서 실란트로 막을 수 없으면 타이어의 공기압이 모두 빠지고 대부분의 경우 타이어 비드가 림의 비드 시트에서 튀어나와 타이어 비드 주위에 공기 간격이 생깁니다. 이전에 튜브리스 타이어를 설치한 사람이라면 누구나 알겠지만, 타이어에 충분한 공기를 주입하여 타이어 비드를 다시 비드 시트에 끼우는 것은 쉽지 않습니다. 집에서 편안하게 작업할 때도 그렇지만, 참을성이 없는 친구들과 함께 트레일에서, 또는 더 나쁜 경우 레이스 중에도 마찬가지입니다.많은 사람들이 미니 핸드 펌프를 가지고 다니는데, 이는 약간의 압력 손실 후 트레일에서 소량의 공기를 다시 주입하는 데 좋지만, 하나로 타이어를 다시 장착하려면 포피처럼 팔뚝이 필요합니다! 의심할 여지 없이, 트레일에서 다시 라이딩을 시작하는 가장 빠르고 쉬운 방법은 CO2 인플레이터입니다. 핸드 펌프보다 훨씬 빠르게 다시 일어나서 라이딩을 할 수 있을 뿐만 아니라, 훨씬 작고 라이딩 중에 휴대하기 쉽습니다.내구성 설계:- CNC 가공된 6061 알루미늄으로 제작되었으며, 특허 출원 중인 밸브 디자인으로 오링의 정확한 고무 복합물부터 멋진 크리스 킹 아노다이즈드 색상까지 피티 인플레이터 헤드의 세부 사항이 고민되었습니다.직선이 가장 빠른 선입니다.- 직선형, 컴팩트한 디자인으로 빠른 공기 흐름을 통해 빠른 공기 주입이 가능하며, 90도 각도 대신 밸브에 직접 접근하기 때문에 튜브리스 밸브에 스트레스가 적습니다.사용 방법:- 밸브 캡을 제거하고 밸브 코어를 풀어줍니다. 풀린 밸브 코어를 눌러 밸브가 깨끗한지 확인합니다. 밸브를 통해 공기가 흐르는 소리가 들릴 것입니다.- CO2 카트리지를 닫힌 바닥 냉동 보호 슬리브로 덮습니다(CO2와 슬리브는 별도로 판매됩니다).- CO2 카트리지를 인플레이터 헤드에 완전히 조입니다. 카트리지가 성공적으로 뚫렸을 때 작은 쉿 소리가 날 수 있습니다. 그렇지 않은 경우 밸브를 빠르게 누르면 가스가 ´쉿´ 소리가 날 것입니다.- 밸브 위에 헤드를 누르고 곧바로 아래로 눌러 카트리지를 배출하고 원하는 압력으로 타이어를 팽창시킵니다. 인플레이터 헤드를 풀면 흐름이 멈춥니다.- 타이어가 팽창되면 인플레이터를 제거하고 밸브 코어를 다시 조이고 밸브 캡을 다시 씌웁니다.특징:- 최대 공기 흐름을 위한 독특하고 컴팩트한 직선형 디자인- 아래로 눌러서 공기를 주입하고 손을 떼면 중지- 1개의 주입 헤드 포함 (CO2 카트리지 및 동결 방지 슬리브는 별도 판매)- 프레스타 밸브 호환사양:- 6061 알루미늄으로 제작