한국어 번역:특징:후크형 / 크로셰 튜브리스 TC:- 후크형 또는 크로셰는 림 플랜지의 모양을 나타냅니다. 이 변형에서 림 플랜지는 소위 후크를 가지고 있습니다. 이는 타이어 비드의 고정을 지원하고 높은 압력 사용 사례 (>5bar 타이어 압력)에서도 안전한 기능을 보장합니다. 튜브리스는 튜브 없이 림을 사용할 수 있는 기능을 말하지만 튜브 설정도 가능합니다.림 지름:- 700c (622mm / 29인치)는 로드 레이싱에서 가장 일반적인 휠 크기입니다. 650b (584mm / 27.5인치) 휠 크기는 특정 분야에서 사용됩니다. 각 휠 크기는 다양한 종류의 라이딩에 고유한 이점을 제공합니다.쓰루 액슬:- 쓰루 액슬은 휠 장착 시스템을 말합니다. DT Swiss의 RWS 기술은 쉽게 조절 가능한 레버를 돌리기만 하면 빠르고 정확하게 장착할 수 있습니다. 쓰루 액슬 시스템은 휠과 프레임 사이의 단단하고 안전한 연결을 보장합니다. 쓰루 액슬은 프레임 및 포크와 호환되어야 합니다. 액슬의 내장 너비, 지름 및 나사산이 다르며 프레임 및 포크 제조업체에서 정의하기 때문입니다.시스템 무게:- 시스템 무게는 라이더와 그의 장비 무게에 자전거와 짐을 더한 무게입니다.림 높이:- 사이클링에서 림 높이는 휠의 공기 역학, 민첩성 및 무게에 큰 영향을 미칩니다. 일반적인 원리는 림의 프로파일이 높을수록 공기 역학적 이점이 커진다는 것입니다. 림의 프로파일이 낮을수록 코너링 및 속도 변경 시 반응성이 커지고 핸들링이 향상됩니다.림 내부 너비:- DT Swiss는 20~76mm의 내부 림 너비를 가진 MTB 림을 제공합니다. 타이어 너비와 림 너비의 올바른 조합은 이상적인 타이어 지지력을 제공합니다. 타이어 지지력이 향상되면 ´버핑´ 위험이 줄어들어 타이어 공기압을 줄일 수 있습니다. 반면에 림과 타이어가 넓을수록 휠의 무게도 증가합니다.센터락:- 센터락은 시마노에서 개발한 브레이크 디스크 시스템을 말합니다. 브레이크 디스크는 외부 스플라인을 통해 허브에 장착되고 잠금 링을 조입니다. 센터락 시스템의 장점은 브레이크 디스크가 중앙에 위치하고 장착 시 하나의 잠금 링만 조이면 된다는 것입니다.브레이크 인터페이스:- 센터락 시스템의 장점은 디스크 브레이크 부착이 하나의 잠금 링으로 이루어져 조립이 용이하다는 것입니다.반면에 IS-System(6 볼트)의 장점은 트레일에서 수리가 필요한 경우 분해를 위해 특별한 도구가 필요하지 않다는 것입니다.Pro Lock:- Pro Lock은 스포크-니플 연결이 느슨해지는 것을 방지하는 스레드 잠금 기능으로 매우 내구성 있는 휠을 만들 수 있습니다.특징:- 순중량: 626g- 권장 시스템 최대 중량: 110kg- ASTM 분류: 1- 재질: 카본- 타이어 인터페이스: 후크/크로셰 튜블리스 TC- 밸브 구멍: 프레스타- 림 지름: 29´´ / 700C- 림 높이: 38mm- 내부 너비: 20mm- 외부 너비: 26mm- 허브 타입: 240- 축 시스템: 12mm Thru Axle- 내장 치수: 100mm- 브레이크 인터페이스: 디스크 센터 잠금- 왼쪽 스포크: DT aero comp? II t-head- 오른쪽 스포크: DT aero comp? II t-head- 스포크 패턴: 투크로스(1:1)- 니플: DT ProLock 숨겨진 알루미늄포함:- 튜블리스 테이프 23mm- TL 밸브 알루 블랙 18-25mm- 밸브 가드