350 허브는 아스팔트 또는 자갈길 등 모든 모험에서 믿을 수 있는 동반자입니다. 가벼운 액슬과 밀링 처리된 허브 바디의 조합은 가벼운 무게를 보장하며, 36개의 톱니를 가진 입증된 래칫 시스템은 안정적인 동력 전달을 보장합니다. 플러그인 구조를 통해 특수 공구 없이 프리허브 시스템을 유지 관리하고 다양한 표준으로 변환할 수 있어 다용도로 사용할 수 있습니다.브레이크 인터페이스:- 센터락 시스템의 장점은 디스크 브레이크 부착이 하나의 잠금 링으로 이루어져 조립이 용이하다는 것입니다. 반면 IS 시스템(6볼트)의 장점은 트레일에서 수리가 필요한 경우 분해를 위해 특수 공구가 필요하지 않다는 것입니다.센터락:- 센터락은 시마노에서 개발한 브레이크 디스크 시스템을 말합니다. 브레이크 디스크는 외부 스플라인을 통해 허브에 장착되고 잠금 링을 조여 고정합니다. 센터락 시스템의 장점은 브레이크 디스크가 중앙에 위치하고 장착 시 하나의 잠금 링만 조이면 된다는 것입니다.Shim. RD. 11SP Light (ASL11):- 시마노 11단 로드 카세트용 밀링 알루미늄 프리허브 바디입니다. 프리허브 바디의 호환성에 대한 자세한 내용은 브랜드 웹사이트를 참조하십시오.쓰루 액슬:- 쓰루 액슬은 휠 장착 시스템을 말합니다. DT Swiss의 RWS 기술을 사용하면 조절하기 쉬운 레버를 돌리기만 하면 빠르고 정확하게 장착할 수 있습니다. 쓰루 액슬 시스템은 휠과 프레임 사이의 단단하고 안전한 연결을 보장합니다. 쓰루 액슬의 내장 너비, 직경 및 나사산은 프레임 및 포크 제조업체에 따라 다르고 정의되기 때문에 프레임 및 포크와 호환되어야 합니다.사양:- 순중량: 254g- 적용 분야: 로드- 재질: 알루미늄- 브레이크 인터페이스: 디스크 센터락- 카세트 인터페이스: 시마노 로드- 프리허브 바디: Shim. Rd. 11sp Light (asl11)- 프리허브 시스템: 래칫 시스템 36 SL- 액슬 시스템: 12mm 쓰루 액슬- 내장 치수: 142mm- 홀 수: 28기술:베어링:- DT Swiss 허브는 자전거에 설치되면 최적으로 작동하도록 설계되었습니다. 이를 위해 허브를 구성할 때 휠 장착 시스템으로 생성되는 클램핑 힘을 고려해야 합니다. 볼 베어링의 최적 회전 특성을 보장하는 방법을 알아보고 DT Swiss에서 베어링 클리어런스를 조정할 수 있는 허브를 제공하지 않는 이유를 알아보십시오.결합 각도:- 현재 시장에서 뜨겁게 논의되고 있는 주제 - 결합 각도! 결합 각도란 무엇이며, 이 각도는 라이딩 성능에 어떤 영향을 미치며, 기존의 통념은 무엇일까요.