새로운 SLR 1 50 디스크 휠 시스템은 다재다능한 도로 성능을 위해 설계된 경량 패키지에서 공기 역학적 효율성과 최소화된 동력 손실을 결합합니다. SLR 1 50은 평지에서 효율성을 위한 50mm 에어로 림 프로파일과 구릉 지형에서 역동적인 주행 품질을 제공합니다. 넓은 내부 너비를 가진 훅리스 림은 고용량 타이어에 대한 더 큰 지지력과 함께 향상된 측벽 강성을 제공하여 더 나은 그립감과 코너링을 제공합니다.훅리스 기술:- 훅리스 림 설계는 무게를 줄이고 넓은 22.4mm 내부 림 너비를 만들어 실제 타이어 접촉 패치를 늘려 더 나은 견인력과 컴플라이언스를 제공합니다.공기 역학적 효율성:- 풍동 테스트를 거친 50mm 훅리스 에어로 림 프로파일은 최대 공기 역학적 이점을 제공합니다.동적 밸런스 레이싱:- 동적 밸런스 레이싱(DBL) 기술은 더 넓은 허브 플랜지가 스포크 브레이싱 각도를 늘려 뛰어난 동력 전달을 위해 더 견고하고 효율적인 휠을 만듭니다.저마찰 허브:- 정밀 가공된 내부가 있는 저마찰 허브는 과도한 베어링 부하를 제거하여 베어링 마찰을 줄이고 롤링 저항을 낮추고 동력 손실을 최소화합니다.특징:- 풍동 테스트를 거친 50mm 훅리스 에어로 림 프로파일은 최대 공기 역학적 이점을 제공합니다.- 고장력 탄소 섬유는 최적의 강성과 동급 최고의 무게를 제공하기 위해 가장 중요한 지점에만 배치됩니다.- 훅리스 림 설계는 무게를 줄이고 넓은 22.4mm 내부 림 너비를 만들어 실제 타이어 접촉 패치를 늘려 더 나은 견인력과 컴플라이언스를 제공합니다.- 각 측면에 최대 3.8mm 두께의 두꺼운 림 비드는 림 비드 강성을 향상시켜 더 나은 코너링을 위한 향상된 지지력을 제공합니다.- 동적 밸런스 레이싱(DBL) 기술은 더 넓은 허브 플랜지가 스포크 브레이싱 각도를 늘려 뛰어난 동력 전달을 위해 더 견고하고 효율적인 휠을 만듭니다.- 정밀 가공된 내부가 있는 저마찰 허브는 과도한 베어링 부하를 제거하여 베어링 마찰을 줄이고 롤링 저항을 낮추고 동력 손실을 최소화합니다.사양:- 림 재질: 탄소- 림 유형: 훅리스 클린처- 튜브리스: 자이언트 튜브리스 시스템(림 테이프 및 밸브 키트 포함)- 권장 타이어 크기: 700x25C ? 700x32C- 림 높이: 50mm- 림 외폭: 30mm- 림 내폭: 22.4mm- ETRTO: 622-22- 프론트 허브: 저마찰 허브, 센터 락- 허브 호환성: 시마노 HG, 스램 XDR (XDR 드라이버 별도 판매)- 베어링: 밀봉 카트리지- 프론트 액슬: 100x12 쓰루 액슬- 스포크(프론트): SAPIM CX-Ray- 레이싱(프론트): 24H, DBL 디스크- 니플: 타입 합금- 무게: 703g기술:훅리스 림 디자인:- 훅리스 림 디자인은 전반적인 내구성을 향상시키고, 추가 무게 없이 더 넓은 내부 림 폭을 제공하며, 더 둥근 타이어 모양을 만들어 우수한 그립감과 핸들링을 제공하고 코너링 시 추가적인 측벽 지지력을 제공합니다. 또한, 림 훅이 타이어 비드를 안쪽으로 밀어내는 것이 없기 때문에 훅리스 림 디자인은 타이어와 림 측벽 사이의 더 원활한 공기 흐름을 제공하여 표준 훅 타입 림에 비해 낮은 항력과 향상된 에어로 성능을 제공합니다.다이내믹 밸런스 레이싱:- 2015년 출시 이후 다이내믹 밸런스 레이싱(DBL)은 자이언트 휠 시스템의 초석이 되었습니다. DBL은 동적 하중 하에서 스포크가 최적의 장력으로 설정되도록 하여 내구성과 페달링 효율을 향상시킵니다. 확대된 DBL 허브 플랜지는 스포크 브레이싱 각도를 증가시켜 전반적인 비틀림/전달 및 측면 강성을 높여 더 나은 동력 전달과 더 안정적인 스프린트를 제공합니다.저마찰 허브:- 자이언트는 정밀 가공된 내부 부품을 사용하여 허브 내부의 압력으로 인해 베어링에 발생하는 동력 손실을 제거하여 마찰을 줄이고 롤링 저항을 최소화합니다