에어로 최적화의 빠른 속도감을 한번 경험하면 절대 만족할 수 없습니다. AR 1600 SPLINE 30은 프로들이 타는 우리의 하이엔드 카본 에어로 휠 개발에 적용된 것과 동일한 노하우 덕분에 바로 그 스릴을 선사합니다. 에어로 스포크와 히든 니플을 추가하여 공기역학적 이점을 더욱 강화했습니다. Ratchet System이 적용된 350 허브는 페달 스트로크마다 힘을 효율적으로 전달하여 가속 단계에서 도움을 줍니다. AR 1600 SPLINE WTS: AR 1600 SPLINE 휠은 이제 에어로 최적화 휠 타이어 시스템(WTS)으로 제공되며, 전면에는 26mm 너비의 새로운 AERO 111 타이어, 후면에는 28mm 너비의 Continental GP 5000 STR이 장착되어 있습니다.슬리브 조인트:- 슬리브 조인트는 림 제작에 사용되는 방법을 말합니다. 이 경우 두 개의 림 끝을 성형된 알루미늄 부품을 통해 함께 압착합니다. 이렇게 하면 림의 안정성이 높아집니다.후크형 / 크로셰 튜브리스 TC:- 후크형 또는 크로셰는 림 플랜지의 모양을 말합니다. 이 변형에서 림 플랜지에는 소위 후크가 있습니다. 이는 타이어 비드의 고정을 지원하고 고압 사용 사례(타이어 공기압 >5bar)에서도 안전한 기능을 보장합니다. 튜브리스는 튜브 없이 림을 사용할 수 있는 기능을 말하지만 튜브를 장착할 수도 있습니다.림 지름:- 700c(622mm / 29인치)는 로드 레이싱에서 가장 일반적인 휠 크기입니다. 650b(584mm / 27.5인치) 휠 크기는 특정 분야에서 사용됩니다. 각 휠 크기는 라이딩 종류에 따라 고유한 이점을 제공합니다.림 높이:- 사이클링에서 림 높이는 휠의 공기역학, 민첩성 및 무게에 큰 영향을 미칩니다. 일반적인 원리는 림의 프로파일이 높을수록 공기역학적 이점이 커지고 림의 프로파일이 낮을수록 코너링 및 속도 변경 시 반응성이 뛰어나고 핸들링이 향상된다는 것입니다.림 내부 너비:- DT Swiss는 20~76mm의 내부 림 너비를 갖춘 MTB 림을 제공합니다. 타이어 너비와 림 너비의 올바른 조합은 이상적인 타이어 지지력을 제공합니다. 타이어 지지력이 향상되면 ´펑크´ 위험이 줄어들고 따라서 타이어 공기압을 줄일 수 있습니다. 반면에 림과 타이어가 넓을수록 휠의 무게도 증가합니다.사양:일반:- 순 무게: 785g- 권장 시스템 최대 무게: 110 kg- Astm 분류: 1림:- 재질: 알루미늄- 림 조인트: 슬리브 조인트- 타이어 인터페이스: 후크형 / 크로셰 튜브리스 TC- 밸브 구멍: 프레스타- 림 지름: 27.5´´ / 650B- 림 높이: 30mm- 내부 너비: 20mm- 외부 너비: 24mm허브:- 허브 유형: 350- 액슬 시스템: 12mm 쓰루 액슬- 내장 치수: 100mm- 브레이크 인터페이스: 디스크 센터락스포크 및 니플:- 왼쪽 스포크: DT Aero Comp? II 스트레이트풀- 오른쪽 스포크: DT Aero Comp? II 스트레이트풀- 스포크 패턴: 투 크로스 (1:1)- 니플: DT Pro Lock 히든 알루미늄포함 내역:- 튜브리스 테이프 23mm TL 밸브 알루 블랙 26-35mm기술:Aero+:- 항력, 핸들링 및 효율성의 조화.래칫:- 모든 래칫에는 목적이 있습니다. 다양한 DT Swiss 프리허브 시스템에 대해 자세히 알아보십시오.스포크:- 단계별 스포크 생산.니플:- 스포크와 니플 사이의 인터페이스는 휠의 내구성에 매우 중요합니다. DT Swiss가 다양한 사이클링 분야의 다양한 요구 사항에 따라 DT Swiss 니플 제품군을 지속적으로 개선하고 미세 조정하는 데 충분한 이유입니다. 모든 니플은 잠금 시스템 DT Pro Lock 유무에 관계없이 사용할 수 있습니다.숙련된 수작업:- DT Swiss의 모든 휠은 수작업으로 제작됩니다. 수작업으로 제작한다는 개념만으로는 안정적이고 내구성 있는 휠을 제작할 수 있다는 보장이 되지 않습니다. 고품질 휠셋을 제작하려면 지식과 무엇보다 경험이 필요합니다.