흡기 매니폴드흡기 매니폴드는 리드 밸브를 통해 공기-연료 혼합물을 엔진으로 전달합니다.엔진의 총 효율은 다음과 같은 다양한 부분 효율의 곱으로 계산됩니다.- 체적 효율- 열역학적 효율- 기계적 효율체적 효율은 연소실에 들어갈 수 있는 연료량과 엔진의 배기량의 비율입니다.체적 효율에 영향을 미치는 주요 요인 중 하나는 공기 필터에서 연소실로 공급될 때 유체(공기-연료 혼합물)가 마찰로 인한 손실입니다. 따라서 이 손실에 크게 영향을 미치는 구성 요소 중 하나는 흡기 매니폴드입니다. 혼합물이 모두 가능한 한 최소한의 손실로 통과해야 하기 때문입니다. 이러한 이유로 혼합물 경로를 따라 섹션과 모서리가 갑자기 증가하는 것은 절대 피해야 합니다.흡기 매니폴드는 또한 신선한 부하에 대한 축적 탱크 역할을 합니다. 혼합물은 일정한 속도로 이동하기 때문에 리드 밸브가 닫힐 때 멈추는 데 시간이 걸립니다. 따라서 혼합물은 매니폴드에 모여 리드에 압력을 가합니다. 이러한 이유로 각 매니폴드에는 최대 효율을 제공하는 명확하게 정의된 회전 범위가 있습니다(튜닝된 매니폴드).또한 매니폴드는 캐버레터를 엔진 케이싱이나 실린더에 연결하여 지지하고, 케이싱과 캐버레터 사이의 진동을 감쇠하고 캐버레터 탱크에서 가스와 공기의 유화를 방지합니다.따라서 이러한 겉보기에 단순한 구성 요소는 모든 품질을 최대한 활용하기 위해 많은 연구가 필요합니다.Malossi 엔지니어는 이를 완벽하게 달성했습니다. 엔진 연료 시스템 분야에서 수십 년의 경험을 가진 Malossi는 새로운 세대의 스쿠터를 위한 고무 및 알루미늄 합금 매니폴드의 새로운 라인을 만들었으며, 도로와 경주로에서 라인을 테스트하고 개발했습니다.Malossi 고무 매니폴드는 복합 구조를 특징으로 합니다. 그 구조는 케이싱에 부착하는 지점에서 강성을 높이고 매니폴드 본체의 유연성을 높이는 오일과 연료에 침투하지 않는 특수 플라스틱 소재로 둘러싸인 알루미늄 인서트로 시작됩니다.호환 브랜드 및 모델:- MALOSSI, MALOSSI MVR 50사양:- 재질: NBR- 축간 거리 mm: 61x40- 구멍: 6.5- 매니폴드: 30- 입구: 35- 총 길이: 27- 캐버레터 응용 분야: PHBH 26-30, VHST 26-30