모든 산악, 엔듀로 및 E-바이크용 경량 휠. 내부 림 폭이 30밀리미터인 새로운 Mt+Nexo 휠은 큰 타이어와 라이더 선호도에 부합하는 트렌드와 가격대에 있습니다. 무게가 매우 가벼운 Mt+ Nexo는 헤비 듀티 바이크의 무게를 크게 줄일 수 있습니다. 저마찰 세라믹 베어링을 포함하여 새로운 Nexo Ratchet Z1 허브를 수작업으로 제작했습니다.


특징:

풍동:
- 이 휠은 찾을 수 있는 최고의 공기역학적 성능을 갖춘 가장 빠른 휠 중 하나입니다. 진행중인 Airbus 풍동 테스트 기술을 확인하십시오.

프리휠:
- Progress Cassettes 본체는 추가 조정 없이 쉽게 제거하고 교체할 수 있습니다. Shimano, Campagnolo 또는 Sram 카세트 간에 빠르게 전환합니다.

스램:
- Cnc 알루미늄으로 제작된 프로그레스 카세트 바디 옵션 Sram Xd-R 호환 가능. 3개의 베어링으로 강화되어 높은 하중을 견딜 수 있습니다.

24x3:
- 매우 강력한 3폴 래칫 메커니즘이 있는 후방 허브. 3개의 오버사이즈 폴과 24개의 이빨이 있는 강철 래칫과의 결합.

튜브리스:
- Tlr Tubeless Ready 우리는 가장 일반적인 림 베드 디자인을 사용하고 있습니다. 그것의 장점은 우수한 회전 저항, 더 적은 펑크 및 쉬운 장착 타이어입니다.

초경량:
- 무게는 최대한 줄였습니다. 체중이 90kg을 초과하는 라이더에게는 권장하지 않습니다. 경량 휠은 훨씬 더 나은 가속과 상승을 제공합니다.

팔테크:
- 병렬 드릴링 기술이 적용된 허브는 고정밀 100% 정렬된 베어링 시트를 보장합니다. 프로그레스 허브와 베어링은 가볍고 오래 지속되며 최고의 주행 성능을 발휘하도록 설계되었습니다.

니트로:
- 내구성을 높이는 최대 정밀도와 낮은 마찰의 고정밀 세라믹 베어링.

스포크:
- Sapim Cx Aero Spoke는 프로 투어에서 챔피언과 많은 팀의 선택입니다. 공기 역학적 이점과 믿을 수 없을 정도로 높은 피로 테스트 결과로 벨기에에서 제작되었습니다. 우리는 더 가벼운 휠에 그것들을 만들어 재조정할 필요가 없는 내구성 있고 오래 지속되는 휠을 만듭니다. 각 프로그레스 휠, 허브 및 림은 완벽한 스포크 각도로 설계되어 여분의 스트레스를 풀어줍니다.

충돌 정책:
- 부서진 바퀴! 불운의 경우, Progress는 구매 후 1년 동안 정가의 절반으로 교체 림을 제공함으로써 귀하를 지원합니다.

손 내장:
- 내구성이 뛰어난 손으로 제작된 휠. 높은 내구성과 높은 정밀도.

그래핀:
- 그래핀은 완전히 혁신적인 림 기술을 제공하는 세계에서 가장 강하고 가벼운 소재입니다. 그래핀 강화 풀 카본 림은 50g 더 가볍고 20% 더 단단합니다.

니트로:
- Al7075 초경량으로 제작된 새로운 대형 허브 바디 Cnc. 20% 더 단단한 휠과 더 나은 공기역학적 성능을 위한 3개의 크로스 스트레이트 풀. 매우 낮은 마찰과 오래 지속되는 더 큰 크기의 Super Precis 일본 카트리지 베어링. 15mm Cnc는 알루미늄 리어 액슬 및 프리 허브를 제작했습니다. 3개의 오버사이즈 폴과 스틸 래칫이 있는 클래식한 결합. 3개의 베어링이 있는 새로운 Sram Xd 프리 허브 및 2개의 더 큰 베어링이 있는 Shimano, 수정 또는 조정 없이 교체 가능한 무료 허브 Shimano 및 Sram. 2:1 스포크 레이싱이 있는 로드 니트로 리어.

에어+플러스:
- 최적화된 공기역학적 효율성과 적은 항력을 갖춘 Air+Plus 고속 기술. 새로운 28mm 폭 U자형 카본 림 덕분에 측면 바람이 더 이상 문제가 되지 않습니다. 이 디자인은 바람의 흐름에 부정적인 영향을 주지 않고 더 넓은 타이어를 사용할 수 있게 해주며, 더 많은 타이어 부피, 더 낮은 회전 저항 및 측풍 조건에서 더 나은 핸들링을 가능하게 합니다. Air+Plus는 전 세계적으로 레이스에서 성공적으로 입증되었으며 풍동 테스트를 거쳤습니다. (Airbus Gst 결과 확인).


명세서:

- 그래핀 다층 탄소 섬유.
- 초경량 디스크 브레이크 디자인.
- Carbon Ud 및 3k 스포크 홀.
- Air+Plus 고속 기술.
- 클리어 코트 전사 그래픽 아래.
- Erd: 569mm

- 프로필: 프로필: 38mm
- 외부 폭: 28mm
- 내부 폭: 21mm

- 허브: Nitro Ceramic Road Disc Center Lock

스포크:
- Sapim Aero Cx-Ray 24 스트레이트 풀.
-합금 젖꼭지와 보안 잠금 장치로 손으로 제작되었습니다.
- 퀵 릴리스/액슬: 12x100

- 무게: 세트 튜블러: 1.200gr

- 제한: 권장 라이더 체중 제한: 110kg
- 권장 타이어 크기: 23mm ~ 32mm
- 옵션: Campagnolo 카세트 바디 10/11s 호환 가능
- Sram Xdr 카세트 바디 10/11s 호환

포함되는 것:
- 교체 스포크.
- 프로그레스 휠백.
- 진행 Pg-709 밸브 확장.
- Progress Pg-719 Super Pg 튜브리스 밸브.
- Pg-760 반사 스티커.
- Shimano 12s 카세트 스페이서.
- Shimano 10v 카세트 스페이서.


기술:

Air+Plus 고속 기술:
- 40km/H로 경주할 때 바퀴가 80km/H의 두 배로 회전하고 강한 횡풍이 당신을 도로에서 내던질 수 있습니다. 우리 바퀴를 사용하면 측면 바람이 더 이상 더 이상 문제가 되지 않습니다. 넓은 폭과 최신 U자형 디자인 덕분입니다. 이 디자인은 바람의 흐름에 부정적인 영향을 주지 않고 더 넓은 타이어를 사용할 수 있게 해주며, 더 많은 타이어 부피, 더 낮은 회전 저항 및 측풍 조건에서 더 나은 핸들링을 가능하게 합니다. 23 ~ 28mm 타이어는 림 모양에 완전히 통합되어 있으며 여분의 마찰을 제공하지 않습니다. 이 모양은 풍동 테스트의 최신 과학적 발견에 따라 높은 공기 역학적 효율성을 가지고 있습니다. 일반 V자형 림과 비교하여 항력 및 측풍 항력 계수를 30% 이상 줄였습니다.

팔테크:
- 하이테크 CNC 5축 기계로 만든 병렬 드릴링 기술로 고정밀 정렬 베어링 시트. 스핀들의 축선과 100% 평행합니다. 마찰이 적고 속도가 빨라지고 베어링 수명이 길어집니다.

Psg(완벽한 스포크 기하학):
- 모든 진행 휠은 특정 작업 목적에 맞게 설계되었습니다. 림, 허브, 스포크 및 레이싱 패턴을 선택한 것은 우연이 아닙니다. 우리는 개발한 각 림의 모든 스포크 홀에서 림을 강화합니다. 스포크 홀과 니플 시트는 허브 및 스포크 각도와 완벽하게 정렬됩니다. 이것은 균일하고 균등한 장력 분포로 높은 스포크 장력을 사용할 수 있는 완벽한 스포크 기하학을 만듭니다. 스포크에서 과도한 스트레스를 해소하여 모든 휠에서 오래 지속되는 고성능을 얻습니다.

타이어 폭 권장 사항:
- 휠의 최대 공기역학적 효율성을 위해 타이어의 너비가 림의 외부 너비를 초과하지 않는 것이 좋습니다. 당사의 Air + Plus 림은 27~30mm로 매우 넓어 타이어와 림 벽이 매끄러운 라인을 형성할 수 있도록 타이어를 충분히 엽니다. 23mm에서 28mm까지의 클린처 또는 튜블러 타이어는 Air + Plus 림에 완벽하게 통합됩니다. 참고로 우리는 서로 다른 타이어로 45km/H의 속도로 풍동에서 Aprime의 공기 저항을 테스트했습니다.