특징:

Mb 끝:
- Mb 프로젝트 목표는 탄소 섬유 블레이드를 특징으로 하는 중상급 핀을 혁신하는 것입니다.
- C4에서 200 시리즈 핀은 가장 기술적인 것으로 간주되는 반면, 우리는 이 Mb 핀이 전통적인 탄소 섬유 핀의 개념에 대한 최고의 해석이라고 생각합니다.

풋 포켓 250:
- 이 핀의 개발을 위해 우리는 발 주머니의 디자인에서 시작했습니다. Mb 핀은 이전 300 모델에서 직접 파생된 새로운 250 풋 포켓을 특징으로 합니다.
- 단단한 밑창에 오버몰딩된 Tpe 75 Sha 폴리머 덕분에 250피트 포켓은 가능한 한 최상의 방법으로 발에서 블레이드로 에너지를 전달하여 매우 효율적인 핀을 생성합니다.
- 형상의 디자인은 최소 두께를 사용하도록 허용하여 41/42 크기의 250 풋포켓 무게를 250gr로 줄였습니다.

성능:
- 250 풋포켓의 감소된 질량(무게)은 운동에 필요한 에너지를 최소화하여 사용자가 상당한 에너지를 절약할 수 있게 하여 결과적으로 근육 피로를 감소시킵니다.
- 내부 밑창 덕분에 풋 포켓과 블레이드 사이의 연결이 단단하고 견고하며 효율적으로 블레이드에 힘을 전달합니다.
- 2006년 C4에서 이미 제작한 측면 뿔이 없는 풋포켓에 블레이드 조립으로 전체 길이에 걸쳐 블레이드의 탄성 벤딩이 가능합니다.

해부:
- 250의 3° 사전 성형 해부학으로 특히 편안하게 착용할 수 있습니다.
- 감소된 두께는 고통스러운 구속 없이 갑피의 모양을 발 모양에 맞춥니다.

재료:
- 250 풋 포켓에 사용된 폴리머는 매우 신축성이 있으며 쉽고 간단한 착용감을 제공하여 편안함을 향상시킵니다. 깔창을 사용하면 밑창이 딱딱하지만 갑피는 편안합니다.

운송:
- Footpocket 250은 하나의 견고한 M6 나사 덕분에 블레이드를 간단하게 조립할 수 있습니다. 블레이드의 조립과 분해가 빠르고 간단하며 전체 치수는 항공 여행의 경우 최적입니다.

Mb 핀 블레이드:
- 감소된 무게에도 불구하고 블레이드를 적용할 수 있는 견고한 풋 포켓이 성능 향상을 위한 이상적인 솔루션임이 입증되었습니다.
- Mb 핀에서 성능을 높이는 주요 요인은 새로운 전용 "역 파라볼릭" 라미네이션입니다. 상단에 더 큰 굴곡이 있는 부분이 있는 대신 발 근처에 있는 포물선형 곡률입니다. 개념의 완전한 반전과 DPC(이중 포물선) 블레이드의 진화.
- 이 전용 라미네이션은 핀의 기계적 거동을 크게 변화시킵니다. 추력을 생성하는 표면은 사실 유체역학적 저항을 생성하는 표면보다 더 커서 더 큰 탄성 변형과 더 큰 추진력을 생성합니다. 지느러미는 힘을 가하는 단순한 기계 부속물이 아니라 다리의 자연스러운 연장부가 됩니다.
- 일반적으로 더 가벼운 블레이드에 사용되는 동일한 노력을 사용하면서 더 강력한 블레이드를 사용하여 더 큰 성능을 얻을 수 있다는 큰 장점이 있습니다.
- 이 기능을 활용하여 상대 성능을 높였습니다. 경도에 A가 추가되었습니다. 이는 손에 쥐었을 때 Mb 25+가 뻣뻣하고 25처럼 물 속에서 무게를 측정하는 동안 표준 30만큼 밀기 때문입니다. 바닥에서 다시 시작하면 가속과 속도가 더 높아집니다.
- Mb 핀은 블레이드의 수분 억제를 개선하고 바깥쪽의 물 소용돌이를 줄이는 새로운 원형 섹션 워터 레일을 특징으로 합니다. 1993년 C4가 처음 도입한 워터 레일은 추력을 발생시키는 블레이드 부분에 항상 물을 유지해 왔습니다. Mb는 더 큰 스러스트 표면을 특징으로 하며, 이러한 이유로 워터 레일은 풋 포켓에서 블레이드 끝까지 일체형입니다.


명세서:

- 블레이드 크기: 806×195mm
- 핀 크기: 920×195mm
- Materiale Pale: T700 탄소 섬유
- Tipo Water Rails: 원형 섹션 워터 레일
- 무게: 85kg


기술:

Mb 핀은 C4가 이탈리아에서 만든 100%입니다.
- 모든 C4 탄소 섬유 블레이드는 항상 이탈리아의 생산 공장에서 완전히 제조되었습니다.
- 올해부터 C4 공장에 새로운 플라스틱 사출 부서가 추가되었으며 이곳에서 250개의 풋포켓도 제조됩니다.