PowerTrac 타원형:
- Wolf Tooth의 PowerTrac Elliptical™(PTE) 체인링에는 해당되지 않습니다. 우리의 독점적인 디자인은 경쟁사 버전보다 덜 공격적인 타이밍(112°)으로 약간 덜 타원형화된 링(10%)을 의미합니다. 페달 스트로크의 변화는 대부분의 라이더에게 눈에 띄지 않지만 여전히 타원형 체인링 고유의 파워 및 트랙션 이점을 제공합니다.

하나에 두 개의 체인링이 있는 것과 같습니다! PowerTrac 타원형 링을 사용하면 링의 더 큰 직경 부분이 다운 스트로크의 최적 지점 또는 "파워 존"(시계판의 1-5와 7-11 사이)에서 체인과 결합하여 신체의 자연적인 생체역학적 힘: 예를 들어 이 섹션에서 PTE 34t 링은 36t 라운드 링과 동일합니다. 마찬가지로 "복구 영역"(11-1 및 5-7)에서 PTE 링의 더 작은 부분이 결합되어 페달 스트로크의 가장 약한 부분에서 효율성을 최대화합니다. 여기서 PTE 34t 링은 32t 원형 링과 동일합니다.

또한 위의 사항은 더 부드럽고 효율적인 페달 회전을 제공하여 더 나은 트랙션을 의미합니다. 뒷바퀴의 안정적인 토크는 "파워 존"에서 덜 회전하는 것을 의미하고 "리커버리 존"에서 페달링이 더 쉬워서 추진력을 유지합니다.

호환성:
- 이 다이렉트 마운트 체인링은 기존의 체인링과 스파이더를 대체할 것이며, 이는 스핀들 근처의 스파이더 뒷면에 있는 3개의 볼트를 통해 부착됩니다. 동일한 3개의 볼트를 사용하여 Wolf Tooth SDM? 체인링을 부착합니다. 스램 12spd Red 및 Force AXS는 이러한 체인링과 호환되지 않는 다른 8볼트 장착 인터페이스를 사용합니다.
Cane Creek eeWing 크랭크셋과도 호환됩니다.

3가지 오프셋이 있습니다.
- 표준 Road/CX/Gravel: 47mm 체인라인이 있는 사이클로크로스 및 로드 크랭크 애플리케이션을 위한 6mm 오프셋
- 표준 MTB: 49mm 체인라인을 위한 Non-Boost 산악 자전거, GXP 및 롱 스핀들 BB30 크랭크를 위한 6mm 오프셋
- 부스트: 52mm 체인라인을 위한 3mm 오프셋
- BB30: 49mm 체인라인용 BB30 짧은 스핀들 크랭크용 0mm 오프셋
- 팻 바이크: 190/197 후면 허브 간격을 가진 X9 또는 XX1 팻 바이크 크랭크셋에 이것을 사용할 계획이라면 0 오프셋 링을 사용하십시오. 팻 바이크의 리어 허브 간격이 170/177인 경우 표준 6mm 오프셋을 사용하십시오.
- Praxis Works Road/CX 크랭크는 6mm 오프셋을 사용합니다. Praxis Works 산악 크랭크는 DM-A에 3mm 오프셋을 사용하고 DM-B 체인링에 0mm 오프셋을 사용합니다.
- BB30 크랭크셋(직경 30mm 알루미늄 스핀들)이 있는 경우 아래 그림의 치수가 스핀들 길이가 짧은지 확인하는 데 도움이 됩니다.
- 최상의 체인 보안을 위해 클러치 스타일의 뒷 변속기 사용을 권장합니다.
- 체인링이나 스파이더를 크랭크암에 고정하는 볼트를 제거하려면 T25 Torx 렌치가 필요합니다.
- 크랭크 스핀들이 소켓 어댑터와 접촉하여 제대로 맞물리지 않을 수 있으므로 L 렌치가 가장 잘 작동합니다.
- 동일한 3개의 볼트를 사용하여 늑대 이빨 링을 부착하거나 필요한 경우 교체용 볼트를 운반합니다.


명세서:

- 무게: 28t-60g
- 재질: 7075-T6 알루미늄