부스티네이터 키트를 사용하면 부스트 간격 프레임과 포크에 부스트가 아닌 휠을 장착할 수 있습니다.

점진적이지만 "부스트" 15x110mm 프론트 및 12x148mm 리어 액슬 표준의 이점은 분명합니다. 더 두꺼운 타이어 및 림을 위한 더 나은 클리어런스와 더 단단하고 강한 휠을 위한 감소된 접시입니다. 큰 문제? 최대한 활용하려면 새 프레임과 포크뿐만 아니라 새 바퀴도 필요합니다.

이에 대응하여 Boostinator를 개발했습니다. 호환되는 15x100mm 또는 12x142mm 허브와 함께 사용하면 Boostinator 키트를 사용하여 기존 휠을 Boost 표준 프레임 및 포크에 장착할 수 있습니다. 디스크 및 구동계 위치가 유지되고 빠른 재접시 덕분에 스포크 브레이싱 각도가 개선됩니다.

부스티네이터 키트는 특별히 설계된 액슬 엔드 캡과 6개의 고강도 볼트 세트가 있는 정밀 가공 로터 스페이서(리어 키트의 경우)로 구성됩니다. Boost 사양에 따라 디스크와 카세트가 바깥쪽으로 이동되어 브레이크와 변속기가 설계된 대로 작동할 수 있습니다.

부스터 DF2:
- TheBoostinatorDF2는 DT-Swiss 2011 및 최신 15x100mm 240s 프론트 허브와 호환됩니다.
- 240s 오버사이즈(20mm 컨버터블) 허브에는 DF-20을 사용합니다. 이 허브에는 작은 렌치 플랫이 있는 나사산이 있는 비디스크 측면 엔드캡이 있습니다.
- 센터락 허브 지원
- Boostinator DF2는 일부 완전한 DT Swiss Spline One 앞바퀴와도 호환됩니다. 호환성 표를 보려면 여기를 클릭하십시오


명세서:

- 순중량: 6g
- 재질: 6061 알루미늄

호환성:
- 아래 "모델" 섹션에 나열된 특정 모델 호환성
- 전면 부스티네이터는 엔드캡일 뿐이며 로터 스페이서가 필요하지 않습니다. 휠이 다시 도색됨
- 후면 부스티네이터에는 다시 접시와 로터 스페이서가 모두 필요합니다.
- 리어 부스티네이터 키트는 183mm보다 큰 로터에 대해 승인되지 않았습니다.
- 허브 간격은 전면 100mm, 후면 142mm이며 Boostinators는 각각 110 및 148입니다.
- 6볼트 프론트 휠 및 일부 센터락 모델과 호환 가능
- 6볼트 리어 휠만 호환 가능(6mm 이상의 센터락 로터 간격을 둘 수 있는 방법 없음)

포함:
- 후면 키트에는 적절한 길이의 클래스 10.9 볼트가 함께 제공됩니다. 각 볼트는 일반적인 클래스 8.8 하드웨어보다 약 40% 더 강력합니다.