Campagnolo의 Bora Ultra WTO 45는 속도, 민첩성 및 안정성의 완벽한 균형을 갖추고 있어 만능 라이더에게 최고의 선택입니다. 림의 다재다능한 디자인은 풍동에서 생성된 조건뿐만 아니라 실제 라이딩 조건을 고려하여 가장 효율적인 항력 감소 림 모양을 제공합니다.

부분적으로 HULC(Hand Made Ultra-Light Carbon) 구조 덕분에 더욱 가벼워진 Bora Ultra WTO 45는 더 슬림해진 Aero Elliptical 스포크와 숨은 젖꼭지가 있어 공기를 가르는 데 도움이 됩니다. Campagnolo의 아름답게 성형된 탄소 허브 바디는 가벼운 알루미늄 허브 플랜지에 단단히 결합되었으며 통합된 방사형 스포크 시트는 완벽한 정렬을 보장합니다. 독특하고 놀라운 C-LUX 마감과 새롭고 섬세한 Bora Ultra 그래픽은 새로운 휠이 자신의 이동에 어울리는 쇼를 보여줍니다.

Campagnolo의 CULT 세라믹 베어링은 디스크 허브의 프론트 에어로다이나믹 카본 바디와 리어 알루미늄 쉘 내에서 손쉽게 회전합니다. 후방 대형 36 톱니 래칫 시스템은 N3W, XDR 또는 HG 프리허브 바디로 구동할 수 있습니다.

2-Way Fit 림은 림 테이프 없이 즉시 튜블리스 사용이 가능하며 23mm의 타이어 폭을 위해 설계되었으며 공기역학적으로 25mm 타이어에 최적화되어 있습니다.


주요 이점:

부인할 수 없는 효율성:
- 전체적인 휠 효율은 공기역학적 저항, 구름저항, 무게와 기울기의 영향을 극복하여 결정됩니다.
- 이 림 프로파일의 구름 저항은 19mm 내부 너비 림 베드, 특히 25mm 또는 28mm 타이어에서 더 낮은 것으로 나타났지만 공기 역학은 25mm로 최적화되었습니다.
- 시스템 중량이 87kg인 경우 40km/h에서 25mm 타이어의 구름 저항은 튜블러 30와트, 클린처 28와트, 튜블리스 25와트입니다.
- 따라서 Bora Ultra WTO에는 튜블리스, 튜블리스 레디 또는 클린처 타이어용 2-Way Fit 림이 있습니다.

완벽한 정렬:
- Campagnolo는 림에 젖꼭지와 밸브 구멍을 성형하므로 드릴로 탄소 섬유가 절단되지 않습니다.
- 각 스포크 구멍에는 의도된 허브에 특별히 정렬된 림의 카본 레이업으로 감싸인 내부 니플 시트가 있습니다.
- Aero Mo-Mag 니플은 각 스포크와 완벽하게 정렬되어 보다 정확한 휠 제작을 위해 국부적 응력을 줄이고 피로 수명을 개선합니다.

중지 및 이동:
- 새로운 Bora Ultra WTO 휠은 모두 AFS(센터록 호환) 디스크 로터용으로 설계되었습니다.
- Campagnolo의 독특한 G3 스포크 시스템은 각 허브의 주요 토크 소스를 상쇄합니다.
- CULT 세라믹 베어링은 Bora Ultra WTO 허브가 표준 강철 베어링보다 5.5배 더 오래 자유롭게 회전하도록 합니다.
- 특대형 36 톱니 래칫 프리허브는 결합이 빠르고 내구성이 뛰어나며 N3W, XDR 및 HG 프리허브 본체를 수용합니다.


주요 특징:

- UD 고강도 탄소 섬유, 2-Way Fit 림, C-LUX 마감.
- 깊이 45mm, 내부 폭 19mm, 외부 26.1mm.
- 23mm부터 타이어용. 25mm 타이어에 공기역학적으로 최적화되었습니다.
- 디스크 브레이크 전용이며 CULT 세라믹 베어링이 있는 전면의 카본 허브 바디.
- 디스크 브레이크 전용이고 CULT 세라믹 베어링이 있는 후면의 알루미늄 허브.
- G3 패턴의 24개의 슬림 에어로 타원형 스트레이트 풀 스포크.
- Aero Mo-Mag 히든 니플.
- Campagnolo N3W, XDR 및 HG 프리허브 바디와 호환 가능


명세서:

스포크:
- 스포크: 24 에어로 타원형, 스트레이트 풀, 더블 버티드
- 스포크 패턴 G3
- 젖꼭지 알루미늄 Aero Mo-Mag, 자동 잠금, 내부

버전 및 무게:
- 캄파뇰로 N3W FW 바디
- HG FW 바디
- XDR FW 바디
- 1.425g
- 전면 660g
- 후면 765g

바퀴통:
- 허브 타입: 보라 울트라, 카본 바디
- 리어 허브 타입: 알루미늄 바디, 36톱니 래칫 프리허브
- 허브 너비: 100-142mm
- 차축 유형: 12mm 알루미늄 쓰루 액슬
- 베어링: CULT 세라믹, 컵 및 콘
- 브레이크 인터페이스: AFS 디스크
- 프리허브 호환성: N3W, XDR, HG

가장자리:
- ASTM 분류: 1
- 재질 : HULC UD 고강도 탄소섬유
- 마감: C-LUX
- 타이어 인터페이스: 2-Way Fit
- 타이어 호환성: 튜블리스, 튜블리스 레디, 클린처
- 권장 타이어 크기: 700c, 23mm부터
- 림 높이: 45mm
- 내부 폭: 19mm
- 외부 폭: 26.1mm
- 데칼: 물 전사 DCS (다크, 구리 음영)

집회:
- Bora™ Ultra WTO™ 45 디스크 브레이크 휠은 전문 Campagnolo? 기술자가 완전히 손으로 조립하며 전자 기기를 통해 100% 점검합니다. 이 절차는 모든 단일 Campagnolo? 휠이 최대의 성능과 안정성을 제공하도록 합니다.

함께 제공:
- Aero Mo-Mag 젖꼭지 관리 키트
- 튜브리스 밸브
- AFS 잠금 링
- 캄파뇰로 휠백
- 캄파뇰로 액세서리 백
- 타이어 레버
- Campagnolo N3W Z11 어댑터(Campy freehub 버전).

2방향 맞춤:
- 1425g(전면 660g/후면 765g)

호환성:
- Campagnolo 스프로킷 세트 11/12/13
- 시마노 스프로킷 세트 10/11 - 스램 10/11
- 스램 12 스프로킷 세트

타이어:
- 튜브리스
- 튜브리스 지원
- 클린처

물가:
- 가격은 권장 소매 가격을 나타냅니다.
- 가격은 가장 저렴한 구성의 모델을 나타냅니다(예: 허브, 타이어 종류).
- 가격은 제품 및 모든 패키지 모두를 나타냅니다.


기술:

컬트 - 세라믹 궁극의 기술:
- Campagnolo의 최고급 세라믹 베어링은 최고의 허브와 크랭크셋에만 장착되며 다른 모든 베어링보다 크게 업그레이드되었습니다. 프리미엄 품질의 세라믹 볼은 믿을 수 없을 정도로 둥글고 단단하며, 미크론 단위의 정밀한 공차로 설계되어 효율성과 내구성을 극대화하는 내마모성 스테인리스 스틸 레이스 내에서 회전합니다. 변형되거나 부식되지 않고 시간이 지나도 일관되게 작동하며 주기적인 청소만 필요하고 가벼운 합성유로 윤활해야 합니다.
- CULT 베어링은 표준 밀폐형 베어링보다 마찰 계수가 40% 낮으며 테스트에서 5.5배 더 오래 회전할 수 있습니다.

G3 기하학:
- Campagnolo의 독특한 G3 스포크 패턴은 2:1 비율로 배열된 3개의 평행 스트레이트 풀 스포크 그룹으로 구성됩니다. 한쪽에 2배 많은 스포크가 있으면 G3가 장착된 휠이 비대칭 구동계와 이에 작용하는 제동력을 상쇄하여 더 대칭적인 성능을 생성하고 하중을 균등화할 수 있습니다. 에너지 전달 및 측면 강성이 향상되고 스포크 장력이 최적화되어 스트레스가 감소하고 수명이 연장됩니다.
- 모든 Campagnolo 디스크 브레이크 휠은 G3 패턴을 사용하고 앞바퀴는 디스크 브레이크 쪽에 더 많은 스포크가 있고 뒤쪽은 드라이브 트레인 쪽으로 치우쳐 있습니다.

다음 3가지 방법:
- N3W는 우리의 미래입니다: 모든 CAMPAGNOLO 카세트를 관리하는 단일 표준... 현재, 과거, 그리고... 아직 와야 합니다!

에어로 모 매그:
- Aero Mo-Mag는 한 단계 더 나아갑니다.