풍동 50MM에서 가장 빠른 로드 디스크 휠

APRIME 풍동 테스트 45Km/h의 10.4와트 공기 저항

GRAPHENE는 완전히 혁신적인 림 기술을 제공하는 세계에서 가장 강력하고 가벼운 소재입니다.

최신 디스크 브레이크 기술로 빠르고 전방위적인 성능을 제공합니다.
PAL TECH 기술이 적용된 새로운 NITRO 세라믹 센터 잠금 허브..
새로운 21mm 내부 와이드 림은 코너링, 등반, 트랙션과 같은 더 나은 라이딩 성능을 제공합니다.


명세서:

림:
Tubeless Ready 및 Tubular에 사용할 수 있습니다.
그래핀 다층 탄소 섬유.
초경량 디스크 브레이크 디자인.
카본 UD 및 3K 스포크 홀.
Air+Plus 고속 기술.
언더 클리어 코트 전사 그래픽.
ERD: 545mm

프로필
프로필: 50mm
외부 폭: 28mm
내부 폭: 21mm

허브:
니트로 세라믹 디스크 센터 잠금 장치

스포크:
SAPIM Aero CX-RAY 24 스트레이트 풀.
합금 젖꼭지와 안전한 잠금 장치로 손으로 제작되었습니다.
퀵 릴리스/액슬: 12x100 / 12x142

무게: 세트 클린처: 1.440 gr
관 세트: 1.310gr
제한: 권장 탑승자 체중 제한: 110kg
권장 타이어 크기: 23mm ~ 32mm

옵션:
Campagnolo 카세트 본체 10/11S 호환
Sram XDR 카세트 본체 10/11S 호환


기술:

PROGRESS 카세트 본체는 추가 조정 없이 쉽게 제거 및 교체할 수 있습니다. Shimano, Campagnolo 또는 스램 카세트 간에 빠르게 전환하십시오.
GRAPHENE는 완전히 혁신적인 림 기술을 제공하는 세계에서 가장 강력하고 가벼운 소재입니다. 그래핀 강화 풀 카본 림은 50g 더 가볍고 20% 더 단단합니다.
PROGRESS 카세트 본체 옵션 스램 XD R 호환 CNC 알루미늄으로 제작되었습니다. 고하중을 견딜 수 있도록 3개의 베어링으로 보강되었습니다.
TLR Tubeless Ready 우리는 가장 일반적인 림 베드 디자인을 사용하고 있습니다. 그것의 장점은 우수한 구름 저항, 적은 펑크 및 쉬운 장착 타이어입니다.
매우 강력한 3폴 래칫 메커니즘이 있는 리어 허브. 3개의 특대 폴과 24개의 톱니가 있는 강철 래칫으로 맞물립니다.
병렬 드릴링 기술이 적용된 허브는 고정밀 100% 정렬된 베어링 시트를 보장합니다. PROGRESS 허브와 베어링은 가볍고 오래 지속되며 최고의 주행 성능을 제공하도록 설계되었습니다.
최대한 무게를 줄였습니다. 체중이 90Kg 이상인 라이더에게는 권장하지 않습니다. 경량 휠은 훨씬 더 나은 가속과 상승을 제공합니다.
SAPIM CX 에어로 스포크는 Pro Tour에서 챔피언과 많은 팀이 선택한 제품입니다. 공기 역학적 이점과 믿을 수 없을 정도로 높은 피로 테스트 결과로 벨기에에서 제작되었습니다. 우리는 더 가벼운 휠에 조립하여 다시 만들 필요가 없는 내구성 있고 오래 지속되는 휠을 만듭니다. 각 Progress Wheel, 허브 및 림은 추가 스트레스를 해소하기 위해 완벽한 스포크 각도로 설계되었습니다.
내구성을 증가시키는 최대 정밀도와 낮은 마찰을 가진 고정밀 CERAMIC 베어링.
AIR+PLUS 최적화된 공기역학적 효율성과 적은 항력의 고속 기술. 새로운 28mm 너비 U자형 카본 림 덕분에 횡풍이 더 이상 문제가 되지 않습니다. 이 디자인은 바람의 흐름에 부정적인 영향을 미치지 않으면서 더 넓은 타이어를 사용할 수 있게 하고, 더 많은 타이어 부피, 더 낮은 구름 저항 및 측풍 조건에서 더 나은 핸들링을 가능하게 합니다. AIR+PLUS는 전 세계적으로 레이스에서 성공적으로 입증되었으며 풍동 테스트를 거쳤습니다. (AIRBUS GST 결과 확인)
부서진 바퀴! 불운의 경우 구매 후 1년 동안 PROGRESS에서 정상 가격의 절반에 교체 림을 제공하여 지원합니다.
AL7075 초경량으로 제작된 새로운 오버사이즈 허브 바디 CNC. 3개의 크로스 스트레이트 풀로 휠이 20% 더 단단해지고 공기역학적 성능이 향상됩니다. 마찰이 매우 적고 크기가 더 큰 초정밀 일본 카트리지 베어링으로 오래 지속됩니다. 15mm CNC는 알루미늄 리어 액슬과 프리 허브를 제작했습니다. 3개의 특대 폴과 강철 래칫이 있는 고전적인 맞물림. 3개의 베어링이 있는 새로운 스램 XD 프리 허브와 2개의 더 큰 베어링이 있는 시마노, 수정이나 조정 없이 프리 허브 시마노와 스램을 교체할 수 있습니다. 2:1 스포크 레이싱이 적용된 로드 니트로 리어.