Greg Minnaar의 시그니처 타이어인 Maxxis Assegai는 경사각에 관계없이 전체 프로파일에 걸쳐 견고하고 예측 가능한 그립을 제공합니다. Assegai는 전방 및 후방에서 확실한 느낌을 주기 위해 또는 더 빠르게 회전하는 후방 타이어와 짝을 이루는 전방으로 사용할 수 있습니다.


명세서:

듀얼 컴파운드, 3C MaxxTerra 또는 3C MaxxGrip 옵션
60 TPI, DoubleDown(2×120 TPI) 또는 Downhill(2×60 TPI) 케이싱 옵션
EXO 또는 EXO+ 펑크 방지 옵션
와이드 트레일(WT) 크기는 35mm 내부 너비 림에 최적화되어 있습니다.
일부 사양은 Tubeless Ready(TR)이며 아래 표에서 확인하십시오.
크기: 27.5X2.50
에트르토: 63 584
TPI: 60
구슬: 접을 수 있는
무게: 1,090g
화합물: 이중
최대 사이오닉: 50
기술: EXO/TR
응용 프로그램: 산
카테고리: 트레일, 엔듀로, 다운힐
권장 용도: 모든 트레일, 엔듀로 및 내리막 조건
권장 설치: 전면


기술:

3C 맥스테라:
일부 산악 타이어에 사용되는 중간 화합물 구성입니다. 3C MaxxTerra는 3C MaxxSpeed보다 더 부드럽고 견인력이 높지만 MaxxGrip보다 트레드웨어가 더 좋고 구름 저항이 적습니다.

3C 맥스그립:
3C MaxxGrip은 가장 부드러운 고무 화합물을 사용하여 내리막 길에서 탁월한 접지력을 제공하는 궁극의 그립과 느린 반발 특성을 제공합니다.

엑소:
EXO는 많은 Maxxis 산악 자전거 및 자갈 타이어의 측벽에 추가되는 절단 및 내마모성 소재입니다. 이
조밀하게 짜여진 직물은 가볍고 매우 유연하여 타이어의 성능에 영향을 주지 않습니다. 자갈, XC 및 가벼운 트레일 라이딩을 위한 향상된 내구성을 위해 EXO 보호를 선택하십시오.

엑소+:
EXO+는 모든 트레일 라이딩과 경량 전자 자전거에 적합한 Maxxis의 중형 펑크 방지 옵션입니다. 내구성이 뛰어난 60 TPI 케이스로 시작하여 측벽에 전설적인 EXO 펑크 방지 레이어를 추가하고 비드 주위에 작은 부틸 인서트로 마무리합니다. 견고한 케이싱과 EXO 소재는 암석과 뿌리로 인한 손상을 방지하고 부틸 인서트는 핀치 플랫으로부터 타이어를 보호하고 림 손상을 방지합니다.

더블 다운(dd):
DoubleDown(DD)은 엔듀로 레이싱을 위한 듀얼 플라이 타이어 케이싱 진화의 다음 단계입니다. 부틸 인서트로 강화된 2개의 120 TPI 케이싱 레이어는 엔듀로 레이서에게 내리막 타이어의 지지와 보호를 제공하지만 패키지는 더 가볍습니다.

튜블리스 레디:
튜브리스 타이어는 라이더에게 다음과 같은 많은 이점을 제공합니다. 튜브형 타이어와 비교할 때 낮은 구름 저항; 튜브가 없기 때문에 평평해질 가능성이 적습니다. 액체 실런트는 튜블리스 로드, 튜블러 및 튜블리스 레디 타이어 유형에만 사용해야 합니다.

와이드 트레일:
와이드 트레일(WT) 구조는 오늘날의 넓고 넓은 림에서 타이어의 트레드 레이아웃과 프로파일을 최적화합니다. 기존 타이어는 더 오래되고 좁은 림을 중심으로 설계되었으며 타이어 프로파일이 지나치게 정사각형이어서 최적의 성능을 발휘하지 못할 수 있습니다. WT 타이어는 35mm 내부 림 너비에 최적화되어 있지만 라이더의 선호도에 따라 30 35mm 내부 림 너비 범위에서 작동하는 것으로 입증되었습니다.

Maxxis Wide Trail XC 타이어는 30mm 내부 너비 림과 함께 사용하도록 최적화되어 있지만 25mm만큼 좁은 림에서도 잘 작동합니다. Maxxis는 30mm보다 넓거나 25mm보다 좁은 림을 권장하지 않습니다.

내리막(dh):
두 겹의 케이싱 재료가 비드에서 비드까지 사용되어 내리막 애플리케이션을 위한 추가 보호 및 측벽 강성을 제공합니다.