첫 번째 WFO 9가 범주를 정의하고 장거리 여행 29er가 할 수 있는 것에 대한 벤치마크를 설정한 후 10년이 넘었습니다. 우리는 그것을 다시 가져오고 있습니다. 2021 Wfo 9 Rdo는 우리의 29er 진화를 바탕으로 고삐 풀린 큰 바퀴 지배의 새로운 패러다임을 확립합니다. 170mm의 안정적인 Cva 서스펜션, 180mm 트래블 포크, 조정 가능한 지오메트리, 증가된 프레임 강성 및 당사의 시그니처 Rdo 탄소 섬유로 다시 태어난 Wfo 9 Rdo의 차세대는 페달링 기량을 갖춘 Enduro-Ready Brawler입니다. 탑 인 스타일.


특징:

와이드, 풀 오픈: 10년 후:
- 충성스러운 Ninerds는 그것이 영원히 멸종되는 것을 두려워했습니다. 그러나 Wfo 9 Rdo는 대기 중이었고, 진화하고 돌연변이를 일으켜 장거리 여행 29ers의 정점 포식자로 다시 나타났습니다. 첫 번째 WFO는 셀 수 없을 정도로 많은 방법으로 신선한 29er 트랙을 잘라냈습니다. 오늘날 우리가 당연하게 여기는 기술은 그 전설적인 프레임에서 개척되었습니다. 10년이 만들 수 있는 차이. 우리의 원본과 이 새로운 Wfo 9 Rdo 사이에 남아 있는 가장 강력한 유전적 연결은 단순히 넓고 완전히 개방된 제어의 가장자리, "여보, 내 얼굴을 느낄 수 없습니다" 속도에 대한 식을 수 없는 식욕입니다.

Cva 서스펜션: 핵심 DNA 코드:
- Wfo 9 Rdo의 핵심은 끊임없이 변화하는 아크(Cva) 서스펜션 시스템입니다. 29ers를 위해 특별히 제작된 첫 번째 서스펜션 레이아웃, Cva는 2008년에 데뷔했으며 이후로 Niner의 Dna의 핵심이 되었습니다.
Cva의 기본은 견고합니다. 등반과 페달링 동안 안정적이면서도 유연합니다. 내리막길은 민감하고 지지적입니다. 여행의 모든 단계에서 일관되고 통제됩니다.
Wfo에서 트러니언 마운트 쇼크는 프레임과 링키지에 폭(따라서 강성)을 추가합니다. 인터페이스에 베어링이 있는 로커 링크에 직접 충격 볼트. 이것은 서스펜션 여행 중에 40도의 전체 로커 스위프를 통해 매우 부드러운 관절을 허용합니다. 또한, Trunnion Shocks는 더 적은 공간을 차지하여 컴팩트한 폼 팩터를 허용합니다.

명세서:

- 프레임 피팅 및 마운트: 전면 삼각형에 1개의 병 케이지
- 리어 서스펜션: 170mm
- 최대 프론트 서스펜션: 180mm
- 포크 오프셋: 44mm
- 충격 크기: 205x65 mm 트러니언
- 제안된 충격 처짐: 0%(19.5mm)
- 시트포스트 사이즈: 30.9
- 케이블 라우팅: 내부
- 시트 칼라 크기: 34.9
- 앞 변속기: N/A
- 헤드셋 크기: Shis 설명 Zs44/28.6, Zs56/40
- 체인링 호환성: 1x
- 최대 체인링 크기: 36개 이빨
- Q-팩터: N/A
- Iscg 호환성: Iscg 05
- 바텀 브래킷 유형: Bsa 나사산
- Biocentric 호환 가능: N/A
- 브레이크 마운트 유형: 포스트 마운트(최소 로터 180mm)
- 최대 후면 로터 크기: 203mm
- 뒷바퀴 간격: 12x148mm
- 리어 휠 스루 액슬: 12x182 Mm, M12 X P1.0, L15 Mm
- 앞바퀴 차축 간격: N/A
- 차축 사양을 통해 앞 바퀴: N/A
- 최대 타이어 크기: 29 X 2.6

주요 사양
프레임: WFO RDO 카본
리어 쇼크: FOX 플로트 X2 팩토리