Pinner는 Kenda의 완전히 새로운 건식 중력 타이어입니다. Aaron Gwin과 함께 독점적으로 개발 된 Pinner는 Leogang 및 Lenzerheide와 같은 월드컵 트랙을 위해 제작되었으며 가장 힘든 경쟁자들에 맞서기 위해 자체적으로 설계되었습니다. Pinner는 탁월한 코너링 예측 가능성과 특히 높은 펑크 방지 기능으로 빛납니다. AGC 또는 ATC 케이스와 함께 제공되는 Pinner는 중력 레이서와 트레일 라이더 모두에게 탁월한 선택입니다.


풍모:

탁월한 예측 가능성 자전거를 기울일 때 일관된 접촉 패치는 갑작스러운 세척이 발생하지 않는 매우 예측 가능한 느낌을 생성합니다!
하드 팩에 최적화 됨 트레드 패턴은 단단한 팩, 바위 또는 뿌리가있는 곳에서 가장 잘 작동하고 힘든 조건에서 느슨하게 작동하도록 만들어졌습니다.
중력 주행을 위해 AGC 케이스를 선택하거나 더 가벼운 트레일 타이어를 위해 ATC를 선택하십시오.
튜브리스 준비.
Topo Design 측벽과 트레드 위에 독특하고 눈에 띄는 지형 디자인 패턴.


명세서:

치수 : 29 x 2.40


기술 :

AGC (AGC) :
가장 진보 된 중력 솔루션 AGC (Advanced Gravity Casing)는 중력 지향 라이더를위한 Kenda의 최신 혁신입니다. 가벼운 직조 아라미드 소재 인 KVS (Kenda Vector Shield) 스트립을 사용하여 트레드 영역 아래와 측벽을 따라 위치하여 타이어를 절단 및 펑크로부터 보호합니다. KVS 소재는 표준 보호 소재보다 거의 3 배 더 높은 절단 저항을 제공합니다. 비드를 따라있는 20mm 정점은 핀치 플랫과 트림을 방지합니다. 우리의 가장 가볍고 강한 중력 케이싱은 현재까지입니다.

ATC (ATC) :
공격적인 크로스 컨트리 또는 트레일 라이딩에 최적화 된 Lighter WAY 타이어 구조 인 ATC (Advanced Trail Casing)는 Kenda의 중력 솔루션보다 더 가볍고 유연합니다. 타이어 측벽에 Kenda의 SCT 패브릭 시트를 사용하고 트레드 블록 아래에 K Armor의 서브 트레드 벨트를 사용합니다. K Armor 패브릭은 더 단단하게 짜여져있어 시공 과정에서 고무를 덜 사용하여 더 가벼운 타이어와 하중을받을 때 노브가 구부러지고 형성 될 수있을만큼 유연한 케이싱을 제공하지만 여전히 핀치 플랫으로부터 보호합니다. 펑크와 상처.

Rsr 듀얼 레이어 (Rsrdl) :
Kenda는 기존의 RSR (Race Stick E Rubber) 컴파운드를 진화시킨 차세대 중력 타이어 용 컴파운드를 개발했습니다. 인상적인 원본 위에 구축 된 새로운 RSR 컴파운드는 상단에 부드러운 RSR 컴파운드가 있고 하단에 뻣뻣한 SRC가있는 이중 레이어 트레드 고무입니다. 이 새로운 이중 레이어 컴파운드는 뻣뻣한 바닥 SRC 레이어가 더 부드러운 RSR 레이어가 밀착되는 단단한 토대 역할을하기 때문에 더 나은 성능을 제공합니다. 그 결과 더 나은 제어 기능을 제공하고 이전 버전보다 오래 지속되는 화합물입니다.