모든 유형의 메커니즘에 최대한 적용 할 수 있도록 마감 매개 변수와 매우 제한된 치수로 제작 된로드.

로드 재료의 오염과 가공 영역의 가능한 녹 자국을 방지하기 위해 스테인리스 강 도구 "경금속"으로 만든 메커니즘.

AISI 630 강철은 로크웰의 경도 수준이 44 ~ 46 인 뛰어난 탄성 메모리를 유지하는 장시간 및 저온의 특수 공정으로 템퍼링됩니다.

각로드의 완벽한 직진도를 제어하기 위해 가공 전에로드별로 수행되는 매우 엄격한 제어 프로세스입니다.

0.8 mm 두께의 스프링 스테인리스 스틸 스프링 AISI 301로 만든 플 로퍼. 막대 자체 중 하나에 가까운 기계적 저항 1269 Nw / mm2. 핀과 구멍의 크기는로드 직경에 비례하여 2mm에서 2.5mm 사이입니다. 플 로퍼는 샤프트 길이에 비례하여 만들어집니다. 90 ~ 120cm의로드 길이 55mm 및 130 ~ 150cm의로드 길이 70mm. 최대 유체 역학적 침투를 위해 제작 된 두 볼륨의 플 로퍼. 프로파일에 리벳을 통합하고로드의 도달 범위를 크게 향상시키는 길이 1cm의 라이트로드 두께 감소로 조립합니다. 두께 감소는 플 로퍼 핀이로드의 직경에 비례하여 만들어지기 때문에로드 저항의 손실이 아닙니다. 플 로퍼 홀더 빨간색 O 링 (빨간색)과 함께 제공됩니다.

이 전통적으로 약한 지점에서 막대를 부러 뜨리는 것이 거의 불가능한 곡면 가공 반경이있는 강화 된 위시 본 피팅. 메탈릭 및 Dyneema 위시 본을위한 다가 디자인 (강철 케이블로 프로파일을 연마하는 것이 좋습니다). 그 디자인은 사용 된 템퍼링 매개 변수와 함께 190 Nw 및 40 ° 각도의 조각의 개방 방향에서 탁월한 파단 강도를 달성합니다.

총알 디자인 모양은 저항력이 높고 침투력이 뛰어납니다.


풍모:

0.8 mm 두께의 스프링 스테인리스 스틸 스프링 AISI 301로 만든 플 로퍼. 샤프트 자체 중 하나에 가까운 기계적 저항 1269 Nw / mm2. 2mm 핀. 밝기를 방지하는 무광택 마감. 막대에 비례하는 길이; 90 ~ 120cm의로드 길이 55mm 및 130 ~ 150cm의로드 길이 70mm.

이 전통적으로 약한 지점에서 막대를 부러 뜨리는 것이 거의 불가능한 곡면 가공 반경이있는 강화 된 위시 본 피팅. 메탈릭 및 Dyneema 위시 본을위한 다가 디자인. 그 디자인은 사용 된 템퍼링 매개 변수와 함께 190 Nw 및 40 ° 각도의 조각의 개방 방향에서 탁월한 파단 강도를 달성합니다.

총알 디자인 모양은 저항력이 높고 침투력이 뛰어납니다.

기계 영역의 윤곽이 완전히 둥글다. 모든 유형의 메커니즘에 최대한 적용 할 수 있도록 마감 매개 변수와 매우 제한된 치수로 만들어진 샤프트.

최대 유체 역학적 침투를 위해 제작 된 두 볼륨의 플 로퍼. 프로파일에 통합되는 길이 1cm의 가벼운 샤프트 두께 감소로 조립하여 리벳을 만들고 샤프트의 도달 범위를 크게 향상시킵니다. 두께 감소는 플 로퍼 핀이 샤프트 직경에 비례하여 만들어지기 때문에 샤프트 저항의 손실이 아닙니다.

AISI 630 강철은 44 ~ 46 Rockwell 사이의 경도 수준으로 뛰어난 탄성 메모리를 유지하는 특수 공정으로 강화됩니다.

사용 된 강재의 완벽한 직진도를 확인하기 위해 경사면 (가공 전 샤프트 별 샤프트)에서 세심한 제어 프로세스.

모델, 치수, 직경, 기술 세부 정보, 참조 및 EAN에 대한 정보가 포함 된 제거 가능한 라벨.


명세서:

사용 가능한 직경 : Ø6,25 mm, Ø6,50 mm y Ø6,70 mm.