느슨하거나 단단한 팩에 대한 최고의 타이어이며 Mountain Bike Action Magazine에서 우승자로 선정되었습니다. 이것은 대부분의 라이더에게 훌륭한 성능의 타이어입니다.


풍모:

내리막 와이어 비드 버전에는 스틱 E 고무가있는 2 겹 구조로되어있어 그립력이 향상되고, 크로스 컨트리 접이식 비드 버전은 무게 감소를 위해 스틱 E 또는 DTC 고무가있는 단일 플라이입니다.
Freeride 와이어 비드 버전은 스틱 E 고무 및 부틸 캡 인서트가있는 단일 플라이로 강도와 내구성이 뛰어납니다.
전면 및 후면 응용


과학 기술:

이중 트레드 컴파운드 (DTC) :
Kenda를위한 오리지널 듀얼 트레드 고무 컴파운드. 단단하고 오래 지속되는 고속 롤링 고무 (60sA)는 트레드 영역의 중심을 구성하는 반면, 고무 (50sA)는 속도와 다목적 도로의 다양성을 위해이 바이너리 컴파운드를 완성해야합니다. 크로스 컨트리, 모든 산악 및 사이클로 크로스 타이어에서 일반적으로 발견됩니다.

RSR (RSR) :
Kenda의 최신 초 부드럽고 느린 반동 고무 화합물 (42 shore A 듀로 미터)은 완전히 새로운 차원의 그립과 견인력을 갖습니다. 습식 미끄러운 뿌리를 건조하고 뜨거운 잔해 위에 놓아 두는 것도 마찬가지로 반동 제어를 통해 자체 형태의 서스펜션을 제공합니다. 중력 라이더를 염두에두고 개발하고 전문 다운 힐러와 슬 랄롬 라이더가 테스트 한이 레이스 전용 컴파운드는 일상적인 훈련 타이어가 아닙니다. Kenda의 프리미엄 다운 힐 및 프리 라이드 타이어에서만 발견됩니다.

스틱 E (스틱 E) :
스틱 E는 Kenda의 오리지널 올 마운틴 및 다운 힐 고무 컴파운드입니다. 50sA 고무는 더 부드러운 컴파운드보다 오래 지속되는 동안 광범위한 트레일 및 조건에 확실한 그립을 제공합니다. Kenda는 DTC 타이어에서 숄더 컴파운드로 사용되는 것 외에도 확실한 그립으로 균형 잡힌 타이어 수명을 원하는 모든 산악 라이더를 위해 완벽한 스틱 E 컴파운드로 타이어를 제공합니다.

DH DTC (DH DTC) :
DH DTC 컴파운드는 가장 도전적인 엔듀로 코스에 적합한 우수한 성능을 위해 Kenda의 최고 성능의 오프로드 컴파운드를 혼합하여 내리막 길을 다룰 수있을 정도로 강합니다. 스틱 E (50sA) 컴파운드를 중심 아래로 내리고 RSR (42sA) 컴파운드를 천이 및 숄더 노브를 가로지 릅니다.

GCT (GCT) :
SCT 케이싱에 사용 된 것과 동일한 재료가 펑크, 절단 및 마모로부터 보호하기 위해 비드에서 비드로 배치됩니다. 튜브리스 설치에 최적화되었습니다.

내리막 케이싱 (DHC) :
DHC는 트레드 아래에 직조 된 CAP 플라이의 추가 층으로 시작하여 타이어의 측벽을 비드까지 덮는다. 추가적인 측벽 안정성, 림 보호 및 핀치 플랫의 가능성을 줄이기 위해 비드 위에 부틸 인서트를 포함시킴으로써 더욱 강화됩니다.

가벼운 중력 케이싱 (LGC) :
엔듀로 및 다운 힐 경주의 과제를 염두에두고 설계된 완벽한 타이어 보호. 튜브리스 레디 (TLR) 성능에 최적화되어 있으며 펑크 및 슬래시를 방지하기 위해 3 개의 케이싱 보호로 피복 된 매우 유연한 120tpi 케이싱. 측벽은 강도 및 핀치 플랫 저항을 위해 부틸 인서트로 추가로지지된다. 당신이 경주하고자하는 모든 트레일에 대한 가벼운 타이어 결과.

하드 팩 건식 지형 (HPDT) :
하드 팩 및 건식 지형에 가장 적합합니다.

거친 바위 지형 (RRT) :
거친 지형과 바위 지형에 가장 적합합니다.

가벼운 진흙 (LM) :
가벼운 진흙에 사용하기에 가장 적합합니다.